Es presenta el nou model de gestió de la xarxa viària catalana per al 2019

Josep Monràs, alcalde de Mollet del Vallès i representant de la Federació de Municipis de Catalunya en aquesta reunió, va demanar que aquesta proposta fiscal que, ara per ara, només es planteja per als peatges, s'ampliï a tot el sistema de mobilitat del país i, per tant, és necessari trobar propostes per a la resta de serveis públics de mobilitat.  D'altra banda, va plantejar quatre qüestions a tenir en compte en el cas concret dels peatges que són: l'ús que se'n faci de la via; el trajecte quilomètric; el tipus de vehicle tant pel que fa a vehicles contaminants com pel que fa a la potència i tipologia de vehicle; i finalment si hi ha alguna alternativa viària o de transport públic. 

El nou model de gestió de la xarxa viària catalana basat en el model de la vinyeta, que permetrà aixecar totes les barreres de peatge a Catalunya a partir de gener de 2019. Amb aquest model s’alliberaran més de 300 milions d’euros a l’any de recursos pressupostaris que es podran invertir en la millora del transport públic, la xarxa viària i a la renovació del parc de vehicles. A partir d’aquesta proposta, i de les aportacions del Grup de Peatges, format per representants del Govern, les administracions locals, concessionàries, entitats civils i grups parlamentaris, la previsió és tramitar la llei durant l’any 2018 perquè entri en vigor l’1 de gener de 2019.

Aquest nou sistema es gestionaria a través d'una agència o d'un consorci públic, encara que les administracions podran mantenir la titularitat de les vies, i aquesta agència o consorci permetrà desconsolidar el dèficit públic i reduir l'endeutament de les administracions pel que fa a peatges a l'ombra i els saldos diferits per compensacions a les concessionàries.