Jurídiques

Restriccions a la circulació durant l'any 2025

Resolució ISP/430/2025, d’11 de febrer, publicada al DOGC número 9352, de 17 de febrer de 2025

17/02/2025

S'estableixen les restriccions a la circulació durant l'any 2025.

		Vegeu la resolució

#JURÍDIQUES #COMISSIONS #circulacio #transit #ÀREA URBANISME

Contingut relacionat

ODS – FOCUS D’INNOVACIÓ LOCAL:
Els serveis de vehicles compartits i el transport públic: simbiosi o competència

● 03/02/2025

ODS número 9: Indústria, Innovació i Infraestructures, ODS número 11: Ciutats i Comunitats sostenibles i ODS número 13: Acció climàtica

Els serveis de vehicles compartits (bicicletes, patinets, motos, etc.) són un element cada vegada més present en el paisatge urbà

Hi ha qui argumenta que aquest servei pot esdevenir una amenaça per a la viabilitat dels transports públics ja que la seva comoditat i baix cost pot acabar provocant un efecte desplaçament d'usuaris, però les evidències desmenteixen aquesta percepció

ODS - FOCUS D'INNOVACIÓ LOCAL
La importància de les voreres

● 27/12/2024

ODS número 9: Indústria, Innovació i Infraestructures i ODS número 11: Ciutats i Comunitats sostenibles

Les voreres són un equipament essencial per garantir l'accessibilitat universal, la seguretat i la comoditat dels vianants

Això fa que millorar-les contribueix, no només a facilitar i afavorir els desplaçaments a peu, sinó també a la dinamització social i la igualtat d’oportunitats

ODS – FOCUS D’INNOVACIÓ LOCAL:
Pacificar el trànsit

● 03/07/2024

ODS número 10: Reducció de les Desigualtats i ODS número 11: Ciutats i Comunitats sostenibles

Malgrat els esforços que estan fent els departaments municipals de mobilitat o d’espai públic per reduir l’ús del vehicle privat com a origen de molts dels problemes urbans (contaminació, soroll, accidents, congestions, ocupació de l'espai públic, etc.), no és estrany veure que decisions adoptades per part d’altres departaments acabin soscavant-ne l’efectivitat

Així, per exemple, quan es decideix construir noves vies de circulació, eixamplar les existents, crear noves zones d'aparcament o donar permisos per al desenvolupament urbanístic de noves zones residencials, el que s'acaba provocant indirectament és una ‘demanda induïda’ que derivarà amb un increment del trànsit

Subvencions als ens locals de Catalunya per al desenvolupament d'actuacions vinculades a la mobilitat segura i sostenible, intel·ligent, la pacificació del trànsit i la reducció de l'accidentalitat en l'àmbit urbà

● 23/07/2024

Resolució INT/2646/2024, de 8 de juliol, publicada al DOGC número 9207, de 18 de juliol de 2024

ODS – FOCUS D’INNOVACIÓ LOCAL:
Iniciativa ‘Ciutat 30’

● 03/06/2025

ODS número 3: Salut i Benestar, ODS número 9: Indústria, Innovació i Infraestructures i ODS número 11: Ciutats i Comunitats sostenibles

Després de la modificació del Reglament General de Circulació, fixant una velocitat màxima de 30 km/h per als carrers urbans d’un únic carril de circulació, moltes zones de les ciutats espanyoles ja s’han adequat per al compliment d’aquest límit

De fet, molts municipis ja s'havien avançat a aquesta regulació limitant la velocitat en algunes vies o fins i tot, com és el cas de Bilbao, havien anat més enllà establint el màxim de 30km/h a tota la ciutat

El Servei Català de Trànsit atorga una nova línia de subvencions als ens locals per promoure una mobilitat més segura i sostenible en l'àmbit urbà

● 18/12/2024

10 milions d’euros de subvenció per als ens locals per reduir la sinistralitat i garantir una mobilitat més segura i sostenible

Jurídiques

Restriccions a la circulació durant l'any 2025

ODS – FOCUS D’INNOVACIÓ LOCAL:Els serveis de vehicles compartits i el transport públic: simbiosi o competència

ODS - FOCUS D'INNOVACIÓ LOCALLa importància de les voreres

ODS – FOCUS D’INNOVACIÓ LOCAL:Pacificar el trànsit