19/05/2026
Serà una infraestructura clau en l’estratègia ferroviària de Catalunya i connectarà poblacions com Mataró, Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell, Vilafranca del Penedès i Vilanova i la Geltrú sense haver de passar per Barcelona i tindrà 120 quilòmetres de longitud, dels quals 68 seran de nova construcció, i 23 estacions noves d’un total de 40L’acte de presentació, al què hi va assistir el president de la Federació de Municipis de Catalunya i alcalde de Mataró, David Bote, i la secretària general, Susanna Mérida, es va celebrar ahir a Sant Sadurní d’Anoia, encapçalat pel president de la Generalitat, Salvador Illa
Aquest projecte, fruit d’un acord entre el govern i el grup parlamentari d’Esquerra Republicana de Catalunya, donarà resposta a les necessitats de mobilitat de la Regió Metropolitana de Barcelona, arran del creixement urbà, residencial i econòmic que s’hi ha produït i que ha intensificat els desplaçaments transversals entre ciutats metropolitanes, i connectarà, sense haver de passar per Barcelona, poblacions com Mataró, Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell, Vilafranca del Penedès i Vilanova i la Geltrú. També facilitarà la mobilitat amb un ramal a Sitges i es podrà accedir al Vendrell a través de l’R2 Sud i l’R4. Tindrà 120 quilòmetres, 68 dels quals seran de nova construcció i 23 noves estacions d’un total de 40.
El full de ruta presentat ahir recull una proposta de desplegament de la línia orbital amb un termini de 15 anys, amb trams i fases que els estudis que es vagin impulsant aniran definint i desenvolupant, així com els traçats concrets. Es preveu licitar la redacció dels primers estudis previs l’any vinent. Es calcula que, un cop completada, aquesta actuació comportarà unareducció del trànsit de 29.000 vehicles diarisen corredors radials i unestalvi en emissions de CO2 de 45.000 tones/any.
El Govern de la Generalitat i l’Estat signaran durant aquest any un protocol de col·laboració que estableixi les bases per a la redacció dels estudis i projectes, programació i execució de les obres necessàries per al desplegament progressiu de la Línia Orbital Ferroviària. L’actual R8 serà la primera fase funcional del sistema orbital i es prioritzaran les actuacions que enforteixin la connectivitat amb l’R4, l’R3, l’R2, l’R1 i la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Per tal d’impulsar un projecte d’aquesta complexitat, es constituirà una taula de seguiment amb la participació d'Ifercat (Infraestructures Ferroviàries de Catalunya), Rodalies de Catalunya i les administracions territorials implicades. Aquest grup de treball vetllarà per la coordinació tècnica i institucional del conjunt d’actuacions a desenvolupar.
AQUESTA WEB UTILITZA GALETES
Les galetes són importants, influeixen en l''experiència de navegació, ens ajuden a protegir la privacitat i permeten realitzar les peticions que ens solicitin a través de la web.
Utilitzem galetes propies, aquestes són estrictament necessàries per el funcionamint bàsic de la web i, per tant, sempre estan actives. Altrament, també utilitzem galetes de tercers, aquestes són opcionals i es poden configurar des de la opció de Configurar Galetes.
Més informació en la nostra Política de Galetes.
Galetes estrictament necessàriesAquestes galetes són essencials per al funcionament del lloc web i no poden desactivar-se en els nostres sistemes. S'ajusten en resposta a les seves accions per proporcionar serveis com la personalització de les preferències de privacitat, la iniciació de sessió o l'ompliment de formularis.
Galetes de tercersAquestes galetes ens permeten rastrejar les visites i les fonts de trànsit, el que ens habilita per avaluar i millorar el rendiment del nostre lloc web.