Llei 7/2026, de 4 de juny, de modificació de la Llei 4/2006, ferroviària, amb relació al règim sancionador de les conductes que desllueixen o deterioren les infraestructures ferroviàries

05/06/2026

Objecte

La Llei 7/2026, de 4 de juny, modifica la Llei 4/2006, ferroviària, amb la finalitat de reforçar la resposta sancionadora davant conductes que desllueixen, deterioren o alteren les infraestructures i el material rodant ferroviari. La norma s’emmarca en l’exercici de les competències de la Generalitat en matèria d’inspecció i règim sancionador del sistema ferroviari i pretén donar una resposta més específica a les conductes incíviques que afecten el servei, la seva qualitat i els costos de restauració.

La principal novetat és la incorporació expressa del material rodant dins les conductes protegides i la tipificació com a infracció greu de les pintades o altres actes de deslluïment que afectin la imatge o la prestació del servei. Quan aquestes actuacions comportin una alteració del funcionament normal del servei, la sanció s’haurà d’imposar en la meitat superior de l’interval corresponent. Alhora, s’eleven els imports de les sancions i s’introdueixen mesures alternatives a la multa per a menors, amb un enfocament més educatiu i reparador.

Pel que fa a l’afectació per als ens locals, la llei no els atribueix noves competències sancionadores directes, però sí que pot tenir incidència en la coordinació amb els serveis de seguretat i en la prevenció de conductes vandàliques en l’entorn ferroviari urbà. En particular, reforça la possibilitat d’imposar mesures específiques de seguretat quan hi hagi riscos concrets per a la integritat o el funcionament de les instal·lacions, i facilita una intervenció més intensa en espais especialment exposats.

La Llei 7/2026 reforça la col·laboració entre la Generalitat, els Mossos i les policies locals en la detecció i denúncia de conductes que afecten el sistema ferroviari (intrusions, grafits, vandalisme). Aquesta coordinació permet una intervenció més àgil i específica.

Es preveuen actuacions preventives coordinades en entorns d’estacions (il·luminació, urbanisme tàctic, vigilància).

En cas de menors infractors, es prioritzen mesures educatives i reparadores, amb implicació indirecta dels serveis socials municipals. Tot i que el règim sancionador és autonòmic, els municipis poden actuar com a agents denunciants i col·laboradors en el procediment.

Es tracta d’una reforma orientada a endurir la resposta jurídica contra el vandalisme ferroviari i a facilitar actuacions preventives i restauratives, amb un impacte indirecte però rellevant per als ens locals, especialment en matèria de coordinació institucional, entorn urbà de les estacions i actuacions amb menors infractors.